🌫️ Jak Sprawdzic Nagrzewnice Passat

Passat 2.0 91rok jak wymienić nagrzewnice? Witam! Posiadam passata 91 silnik 2.0 automat. Nagrzewnica grzeje ale musi być dziurawa bo mam ciągle mocno zaparowane szyby i ubytki w płynie. Na sz (4)

#1 Witam, Nie mam ogrzewania w samochodzie i chcialem zapytac jak sprawdzic czy mam uszkodzona nagrzewnice. Odkrecalem juz weze od niej i przeplukalem ja woda z weza ogrodowego pod cisnieniem. Leci bez zadnych problemow ale czy to znaczy ze jest sprawna? Auto po wymianie UPG. Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. Pozdrawiam Tomek #2 Witam, Nie mam ogrzewania w samochodzie i chcialem zapytac jak sprawdzic czy mam uszkodzona nagrzewnice. Odkrecalem juz weze od niej i przeplukalem ja woda z weza ogrodowego pod cisnieniem. Leci bez zadnych problemow ale czy to znaczy ze jest sprawna? Auto po wymianie UPG. Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. Pozdrawiam Tomek może do nagrzewnicy nie dochodzi w ogóle ciepła woda #3 Orzeeel niejednokrotnie słyszałem że do oczyszczania nagrzewnicy potrzeba trochę bardziej radykalnych środków typu kret, czarny domestos. Odłączasz wszystkie rury zasilające poza zasilaniem samej nagrzewnicy. 1. Pytanie czy podejmowałeś w ogóle próbę diagnozy tego problemu w warsztacie? 2. Jakie to auto? Ostatnia edycja: #4 Witam, Nie mam ogrzewania w samochodzie i chcialem zapytac jak sprawdzic czy mam uszkodzona nagrzewnice. Odkrecalem juz weze od niej i przeplukalem ja woda z weza ogrodowego pod cisnieniem. Leci bez zadnych problemow ale czy to znaczy ze jest sprawna? Auto po wymianie UPG. Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. Pozdrawiam Tomek może powietrze w układzie #5 Nie podejmowalem proby w warsztacie. Rover 45 16v. Moje pytanie to jak sprawdzic czy dziala poprawnie? Bo ze powietrze w ukladzie moze tak byc ale jak to sprawdzic. Pozdro Tomek shrek Moderator Car Audio #6 Na początek zagrzej auto i zobacz temperaturę na dolocie i wyjściu z nagrzewnicy … Jaka temperaturę mają węże ? #7 jak wroce do domu to sprawdze #8 Tomek, nie myśl czasem że się czepiam, bo daleko mi do tego, ale po pierwsze to Twoje pytania powinny być w tematach "Pytanie do mechanika", a po drugie to jak już założyłeś jeden temat to nie zakładaj drugiego który traktuje w zasadzie o tym samym. Zacząłeś od tematu o UPG, potem założyłeś drugi o tym że nie ma ogrzewania i silnik Ci się za bardzo grzeje, teraz trzeci jak się sprawdza nagrzewnicę. Widać że pojęcia o temacie za bardzo nie masz, bo gdybyś miał to zacząłbyś od tego: Na początek zagrzej auto i zobacz temperaturę na dolocie i wyjściu z nagrzewnicy … Jaka temperaturę mają węże ? Nie ma nic złego w tym że się czegoś nie wie, (każdy uczy się przez całe życie, a i tak głupi umrze), ale pisanie w tym miejscu "podpowiada" czytającemu że jakieś tam pojęcie o temacie masz, a pisanie w kilku tematach stwarza taką sytucję że żeby mieć pełny obraz sytuacji, to trzeba skakać po całym forum. Przecież wszystkie Twoje posty traktują w zasadzie o tym samym. Już nie wspomnę o tym że zakładanie dwóch, praktycznie takich samych tematów, to zaśmiecanie forum, oraz o tym że wszyscy się wypowiadają starając się pomóc, a z Twojej strony ani jednego kliknięcia nie ma. Co do nagrzewnicy masz tu temat motodoktora co prawda inny model ale może jest u Ciebie coś podobnego na wężach zamontowane. A druga rzecz jest taka że zacznij od tego co shrek napisał, jak węże są gorące to problem leży w nagrzewnicy. Jak są zimne to w zasilaniu. I jeszcze jedna sprawa, napisałeś Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. Teraz jest tak samo? #9 jak wroce do domu to sprawdze a temperatura silnika jest w porzdku tak nic nie wariuje #10 Nie sugerujcie sie tym że obie rurki są gorace bo nie oznacza to wcale że nagrzewnica będzie dobrze działać #11 Witam, Przepraszam za zasmiecanie, rzeczywiscie moglbvym to umiescic w jedym poscie. Konkretnie sprawdzilem na zagrzanym silniku temp weza wlotowego i wylotowego z nagrzewnicy. Wlotowy jest tak goracy ze nie mozna go dotknac bo parzy, natomiast wylotowy jest goracy (cieply) ale mozna spokojnie go trzymac w rece. Jesli chodzi o to Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. to nie wiem bo po wymianie UPG nie jezdzilem roverem. Temp jest dobra dochodzi do polowy skali, 2mm ponizej ponizej srodka skali. Nic nie wariuje a wentylatory dwa wlaczaja sie po 20 min. oczywiscie auto stoi i jest odpalane w garazu, nie jezdzilem bo sie boje zeby go nie przegrzac. #12 ?? Jak ktoś coś z tego rozumie to proszę o podniesienie ręki... #13 Sprawdzilem na zagrzanym silniku temp weza wlotowego i wylotowego z nagrzewnicy. Wlotowy jest tak goracy ze nie mozna go dotknac bo parzy, natomiast wylotowy jest goracy (cieply) ale mozna spokojnie go trzymac w rece. Kolega Shrek napisal zeby sprawdzic temp we/wy z nagrzewnicy i to zrobilem. Co to znaczy, mozna w ten sposob zdignozowac czy to wina nagrzewnicy? A jesli chodzi o ogrzewanie w samochodzie, gdy jechalem trase 200 km, grzalo mi tylko 20 km a 180 mialem zimne powietrze z nawiewu. Ta sytuacja powtarzala sie 3 razy. Nastepnie auto zostalo poddane naprawie, wymieniona UPG. Moj samochod to Rover 16V 2003. Samochodem po wymianie UPG nie jezdzilem gdyz mam niesprawny uklad chlodzenia i nie chce go znowu przegrzac. Stoi zaparkowane w garazu. Sprawdzilem temp silnika za pomoca wsaznika na desce rozdzielczej i wyglada ok. Po 20 min na wlaczonym silniku wlaczaja sie dwa wentylatory. Kolego mlody67 mysle ze teraz wystarczajaco moja wypowiedz. Tomek #14 Kolego tak wystarczająca ( żeby zrozumieć że wielu mechanikom będzie potrzebna pomoc psychologa na emeryturze). Zacznijmy od początku, może ktoś Tobie jednak pomoże Podstawy: 1. Co to oznacza, że masz uszkodzony układ chłodzenia? Chodzi tylko Tobie o nagrzewnice czy coś jeszcze? Musisz nauczyć się precyzji. Tutaj koledzy poświęcają swój czas za darmo i irytujące jest jak, po niejednokrotnie kilkudziesięciu wypowiedziach wychodzą rzeczy które stawiają diagnozę do góry nogami. Ostatnia edycja: #15 Auto nie ma cieplego nawiewu w srodku. #16 I tylko to zawiera się w określeniu uszkodzony układ chodzenia? #17 Jak tytul wskazuje. Jak sprawdzic czy nagrzewnica dziala poprawnie? Chcialem sie tylko to dowiedziec. Reszte wyeliminowalem czyli. Korek od zbiornika wyrownawczego ok. Chlodnica - ok. Pompa wody - ok. Termostat - ok. Weze przeczyszczone wiec tez ok. #18 Auto nie ma cieplego nawiewu w srodku. od nowa jak nie ma ciepłego nawiewu to chłodniczka jest gorca #19 Tak jest goraca. Jak termostat pusci drugi obieg. #20 Tak jest goraca. Jak termostat pusci drugi obieg. a kanały nadmuchowe ci si otwieraj tak Sprawdzenie i wymiana świec żarowych VW Passat 1.9 TDI PD. Jak sprawdzić świece żarowe.www.autonaprawa-przemysl.pl/mototechnika Nagrzewnica jest letnia podczas jazdy i postoju przy temp 90stopni. Ale jeżeli dodam sporo gazu i potrzymam go, a nawiew jest na 1 stopniu to leci cieple powietrze. Nagrzewnicę przeplukalem wodą(odlączylem konce nagrzewnicy i podlączylem wąż z ciepłą wodą). Wyczytalem gdzieśna forum, że układ sam się odpowietrza ale cośmi sie wydaje, że chyba jednak nie zawsze. No i ten korek, nie wiem czy działa poprawnie i ma wpływ na odpowietrzanie. . 256 36 474 498 144 143 490 451

jak sprawdzic nagrzewnice passat